قيد الدراسة: قطار ركّاب يربط ستيرلينغ هايتس بديترويت

ستيرلينغ هايتس

تدرس بلدية ستيرلينغ هايتس إمكانية توفير خدمة قطارات لنقل الركاب بينها وبين ديترويت مروراً بمدينة وورن، وذلك عبر استخدام مسار سكّة حديدية مخصّص حالياً لنقل البضائع.

وأوضحت البلدية أنها تهدف إلى الحفاظ على خطّ سكّة الحديد المملوك لشركة «كونرايل» التي بدأت بالفعل، بتفكيك وإزالة أجزاء من خطوطها الحديدية الواقعة إلى الشمال من الميل ٢٢؛ نظراً لأن هذه الأجزاء غير مستخدمة حالياً وأصبحت تشكل عبئاً مالياً على الشركة المالكة.

وقال مدير البلدية مارك فاندربول إن ستيرلينغ هايتس تقوم بحشد الشركاء الإقليميين لتأمين التمويل اللازم لإجراء دراسة جدوى حول إطلاق خدمة قطارات الركاب، مؤكّداً على أهمية الإبقاء على هذا المسار الحديدي الذي يمتد بمحاذاة شاع ماوند «لأنه يُبقي الباب مفتوحاً أمام خيارات نقل مستقبلية».

ولفت فاندربول إلى أن النقل العام يعتبر محرّكاً رئيسياً للتنمية الاقتصادية، موضحاً أن التصوّر الأولي لقطار الركاب المقترح، يركّز على ربط السكان بفرص العمل والمرافق الرياضية والترفيهية في داونتاون ديترويت، بالإضافة إلى الوجهات التي تغطيها شبكة قطارات «أمتراك» لنقل الركاب.

ويشمل التصوّر المقترح الذي تم تقديمه لمجلس المدينة يوم الرابع من تشرين الثاني نوفمبر الجاري، إنشاء محطات لقطارات الركاب في عدّة مواقع، منها، مركز «فيلوسيتي سنتر» على «الميل ١٨» في ستيرلينغ هايتس، والمركز التقني لشركة «جنرال موتورز» في وورن، وصولاً إلى الميل الثامن على حدود ديترويت، ومنه إلى الداونتاون، وربما لاحقاً، بمطار ديترويت الدولي، بحسب مدير البلدية.

وأشار فاندربول إلى أن شركة «كونرايل» بدأت بتفكيك خطوطها شمال ستيرلينغ هايتس، وقد تعمد إلى بيع المزيد من ممتلكاتها في المستقبل. وقال: «لا نريد حدوث ذلك في مدينتنا؛ لذا نسعى لاتخاذ خطوات استباقية لحماية هذه البنية التحتية بالغة الأهمية من أجل المستقبل».

وتجري البلدية حالياً مناقشات حول هذا المشروع مع جهات متعددة بينها بلدية وورن ومقاطعة ماكومب وهيئة النقل الإقليمي لجنوب شرقي ميشيغن، وذلك لاستكشاف حجم الاهتمام الإقليمي بإجراء دراسة جدوى شاملة.

ويتعيّن على بلدية وورن اتخاذ قرارها بشأن المساهمة في تمويل الدراسة خلال فترة تتراوح بين ٦ إلى ١٢ شهراً.

وأوضح فاندربول أن الدراسة ستتناول، من بين أمور أخرى، ما إذا كانت الخدمة ستعتمد على قطارات ركاب مشابهة لـ«أمتراك» أم على قطارات كهربائية خفيفة، مثل تلك المستخدمة على شارع وودورد في وسط ديترويت.

ومن شأن قطار الركاب المقترح –إن أبصر النور– أن يربط رابع أكبر مدن ولاية ميشيغن ستيرلينغ هايتس بكبرى مدن الولاية ديترويت مروراً بثالث مدن الولاية وورن. وتضمّ المجتمعات الثلاثة إجمالي ٩٢٠ ألف نسمة تقريباً، فضلاً عن خدمة سكان المدن القريبة من خط «كونرايل» مثل فيرنديل ورويال أوك.