شبكة السكك الحديدية في ميشيغن تحظى بتمويل فدرالي

واشنطن

أعلن وزير النقل الأميركي، شون دافي، أن وزارة النقل في ميشيغن ستحصل على تمويل بقيمة 145 مليون دولار لتحديث شبكات السكك الحديدية في الولاية، وذلك ضمن مجموعة من المنح الفدرالية التي خصصتها إدارة الرئيس دونالد ترامب لهذا الغرض على المستوى الوطني بإجمالي خمسة مليارات دولار.

وتشمل الأموال المخصصة لميشيغن 98 مليون دولار لتحسين السكك الحديدية الرابطة بين مدينتي ديربورن وكالامازو، و47 مليوناً لإعادة بناء خمسة جسور للقطارات في مقاطعات واشطنو وجاكسون وكالامازو.

كما سيحصل خط «بلو ووتر» التابع لشركة «أمتراك» –الذي يربط بين شيكاغو وبورت هيورون– على قطارات جديدة لزيادة القدرة الاستيعابية لنقل الركاب.

وقال ديفيد فينك، مدير الإدارة الفدرالية للسكك الحديدية، في بيان صحفي إن هذه المشاريع «ستساعد في جعل شبكة السكك الحديدية في بلادنا أكثر أماناً بكثير؛ إذ ستتوفر لدى إدارات النقل في الولايات الأميركية كافةً، الأموال اللازمة لمعالجة التقاطعات الخطرة بين الطرق والسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد».

وقال وزير النقل الأميركي: «إننا نعمل على إصلاح آلاف التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية، مما ينقذ الأرواح ويحسّن حياة المجتمعات في جميع أنحاء أميركا. كما أننا نقوم باستثمار غير مسبوق في شركة «أمتراك» لأنني والرئيس ترامب ملتزمان بجعل السكك الحديدية المخصصة للركاب في أميركا عظيمة مرة أخرى».

وتاريخياً لعبت السكك الحديدية في ميشيغن دوراً محورياً في تشكيل نمو الولاية منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر، إذ شكلت العمود الفقري لنقل الأخشاب والمعادن والسيارات. وفي ذروة ازدهارها عام 1916، كانت الولاية تضم شبكة من الخطوط النشطة تمتد لأكثر من 9,000 ميل؛ أما اليوم، فيتركز نشاط هذه الشبكة على الشحن الفعّال للبضائع وتوفير مسارات عملية لنقل الركاب.

ووفقاً لوزارة النقل في ميشيغن، تضم شبكة السكك الحديدية في الولاية حالياً، ما يقرب من 3,600 ميل من المسارات المتداخلة التي تديرها 29 شركة للسكك الحديدية، من بينها شركة واحدة متخصصة بنقل الركاب، وهي شركة «أمتراك» التي تشغّل رحلات يومية للمسافرين عبر ثلاثة خطوط، وفق الآتي:

– خط «وولفرين» Wolverine: يُسيّر عدة رحلات ذهاب وإياب يومياً بين مدينتي بونتياك وشيكاغو (مروراً بمدن ديترويت، ديربورن، آن آربر، جاكسون، باتل كريك وكالامازو).

– خط «بلو ووتر» Blue Water: يُسيّر رحلة ذهاب وإياب واحدة يومياً بين بورت هيورون وشيكاغو (مروراً بمدن فلينت، إيست لانسنغ وكالامازو).

– خط «بير ماركيت» Pere Marquette: يُسيّر رحلة ذهاب وإياب واحدة يومياً بين غراند رابيدز وشيكاغو.